11月28日11時06分，隨著C6008首發動車組列車緩緩駛出茂縣站，標志著川青鐵路鎮江關至青白江東段開通運營，四川省阿壩州結束了不通火車的歷史，川西北迎來了首條動車線路。

據了解，川青鐵路青白江東至鎮江關段每日開行動車18列，成都東站至三星堆、鎮江關站快分別18分、86分可達。該線路途經三星堆、中國古羌城、牟尼溝等旅游景區，將為沿線旅游等產業發展提供有力支撐。

川青鐵路起自成都東站，經四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線分段建設，成都東至青白江東段、海東西至西寧段，分別與西安至成都高鐵、蘭新高鐵共線并已投入運營；鎮江關至海東西段正在建設中；此次開通的為青白江東至鎮江關段。

川青鐵路青白江東至鎮江關段起自青白江東站，途經成都市青白江區，德陽市廣漢市、什邡市、綿竹市，綿陽市安州區，阿壩藏族羌族自治州茂縣、松潘縣，接入松潘縣鎮江關站，正線全長206公里。全線共設10個車站，分別為青白江東、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪和鎮江關站，其中青白江東為既有車站，其余為新建車站。石大關和疊溪為鐵路行車技術作業站，不辦理客運業務。

川青鐵路青白江東至鎮江關段處于成都平原向青藏高原東部邊緣過渡的高山峽谷地帶，海拔從安州站的634米攀升至鎮江關站的2503米，高差近2000米，穿越了龍門山、岷山、西秦嶺等眾多山脈，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，沿線地質條件復雜，施工難度大。該項目2011年3月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位和廣大建設者發揚“逢山開路、遇水搭橋”的奮斗精神，攻堅克難，拼搏奉獻，推進工程建設，歷時12年架設了鎮江關五線特大橋等33座橋梁，建成了躍龍門隧道等10座隧道，確保了工程如期建成。

川青鐵路青白江東至鎮江關段開通運營后，成都東至鎮江關段實現貫通運營，成都東站至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮江關站，快分別18分、31分、55分、86分可達。為提升運營品質、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在該項目各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多的選擇，運營初期青白江東至鎮江關段執行票價高為公布票價、低為公布票價5.5折，公布票價可通過鐵路12306查詢。

川青鐵路青白江東至鎮江關段是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網地位十分重要。該線路開通運營后，將很大便利沿線各族人民群眾出行，對于推動沿線經濟社會發展、維護民族團結、服務西部大開發形成新格局，具有十分重要的意義。

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